10 berømte utrygge biler

Før dig - ti biler, fra populære til ukendte, fra gamle til moderne. Én ting er den samme: De sætter deres ejere i dødelig fare.

Ford Model T (1908−1927) - legenden om bilindustrien. I løbet af de 19 år med produktionen har Ford solgt mere end 15 millioner af disse biler, "hvor Amerika sættes på hjul." Model T var tilgængelig for mennesker i middelklassen takket være transportørenheden og det forenklede design, men dette gjorde det også ekstremt utrygt. F.eks nægtede Ford grundlæggende ikke at tilføje bremser til forhjulene for ikke at hæve prisen.

Chevrolet Corvair (1960-1969). Den amerikanske advokat Ralph Nader opkaldte sig ved at skrive bogen Dangerous at Any Speed ​​om manglerne i biler fra 60'erne. Det første kapitel blev viet til Chevrolet Corvair, som Ralph gik især hårdt på grund af problemer med uafhængig baghjulophæng og bag-motorlayout. Manglerne blev rettet i 1965, men dette reddede ikke maskinens omdømme.

Porsche 911 (1963) - den berømte sportsbil, der har været i produktion i 51 år uden pause. Men hans tidlige modeller led af en række alvorlige mangler. Bageste motorlayout, sjældent for sportsbiler, var en meget risikabel beslutning. Motoren var for langt fra bagakslen, og den mindste fejl i beregningerne førte til ulykker på grund af drifter.

Ford Pinto (1970-1980). Legenden siger, at Ford Pintos brændstoftank let brød, da den ramte bagenden. Dette kunne angiveligt rettes med en ekstra del til en pris af $ 1 til design af bilen, som Ford nægtede at tilføje. Allerede efter tilbagekaldelse af bilen fra markedet blev der udført yderligere test, der delvist tilbageviste kritik, men modellen blev ikke vendt tilbage til produktion.

DeLorean DMC-12 (1981-1983). Maskinen, der fik ængstelig popularitet i 80'erne takket være filmen "Back to the Future", var legemliggørelsen af ​​stil, men slet ikke sikkerhed. Rustfrit stål kabinet modtog ikke nedbrudstest med en hastighed på 80 km / t, og dørene af mågevingetypen lod ikke forlade bilen, hvis den vendte sig om under en ulykke.

Pontiac Fiero (1984-1988) blev skabt for at genoprette Pontiac til sin tidligere herlighed. Oprindeligt var denne fashionable to-personers sportsvogn en succes, men på grund af en designfejl kom bilen ofte fyr. Heldigvis døde ingen, og mangelen blev rettet i 1985. Men to år senere brød en anden model ud, og pressen udslettede Fieros omdømme i pulver.

Zastava Koral (1980–2008), også kendt i USA som Yugo GV, blev produceret i 28 år og eksporteret til snesevis af lande på trods af ry for en af ​​de værste biler i verden. Koral var bemærkelsesværdig for sit upraktiske design, forfærdelige håndtering og for lidt vægt, men det var meget billigt, hvilket sikrede dens popularitet.

Ford Bronco II (1983-1990) - ret et succesfuldt terrængående køretøj fra Ford, udviklet som arving til designet af den originale Ford Bronco. Men overdreven højde, utilstrækkelig bredde og en kort akselafstand førte til, at bilen ofte vendte om. En undersøgelse i 1990 viste, at mindst 70 mennesker døde årligt på grund af Bronco II-ulykker.

Chevrolet Cobalt (2004−2010). Historien om Cobalt ligner historien om Pinto - først gode anmeldelser og salg, derefter en frygtelig skandale. En bil, der var relateret til antændelsen, blev fundet i bilen - nøglen i den kunne forvandle sig til en neutral position på grund af rystning og deaktivering af airbags. General Motors forsøgte at skjule dette, men lykkedes ikke.

Ferrari 458 Italia (2009−2015). En af de mest vedholdende stereotyper blandt bilister siger, at italienske superbiler konstant lyser op. Og selvom dette hovedsageligt er en overdrivelse, var Ferrari 458 Italia legemliggørelsen af ​​denne cykel. I 2012 huskede Ferrari 1246 biler på grund af brandproblemer. På trods af den hurtige reparation fik vittighederne om den "brændende Ferrari" kun styrke.

Anbefalet

Den hårdeste legering opdages
2019
Cassowaries: 6 fakta om en flygeløs fugl
2019
Den længste limousine i verden: American Dream
2019