10 måder at overleve i en flyulykke

For nylig har medierne i stigende grad rapporteret om problemer med operationen af ​​flyvemaskiner, flyulykker og andre ekstreme situationer i luften. Hvis du flyver regelmæssigt og vil være forberedt på nødsituationer, skal du følge disse retningslinjer.

Hvad kan der gøres før flyvningen?

1. Vælg store fly. Hvis du har et valg om, hvilken flyvemaskine du skal flyve, skal du vælge den mest dimensionelle model. Ifølge undersøgelser fra den amerikanske føderale luftfartsadministration (FAA), absorberer større fly mere kinetisk energi, når de går ned, hvilket øger chancerne for, at passagerer bliver i live.

2. Vælg sikre steder. Naturligvis er det sted, der ikke led under styrtet, sikkert. Det er dog umuligt at forudsige, hvilken del af flyet der vil blive beskadiget i tilfælde af en katastrofe. Vælg derfor steder i nærheden af ​​nødudgangen. Ifølge Ed Gali, professor i matematisk modellering ved University of Greenwich, tog de, der overlevede en typisk flyulykke, som regel ikke mere end fem rækker fra nødudgangen. Passagerer, der sad længere end fem rækker, havde reduceret chancerne for at komme ud af flyet i live kraftigt.

Gali bemærker, at der er undtagelser fra "fem-række-reglen." Selvfølgelig er der mennesker, der formåede at komme ud sidder og i to dusin rækker fra udgangen. Selv hvis du er meget tæt på døren, er det muligvis, at det kan fastklemme. Men generelt øges chancerne for overlevelse, hvis du vælger steder ikke længere end fem rækker fra nogen af ​​udgange.

Hvis du ikke fik et sted ved udgangen og inden for fem rækker derfra, skal du sætte dig ned ved midtgangen. Ud over at gøre det lettere for dig at gå i toilettet, har du en bedre chance for at overleve end at sidde ved windows.

3. Klæd dig ordentligt. Valg af det rigtige tøj kan beskytte dig mod nogle af de skader, du måtte få under et styrt.

Så meget brændstof hældes i fly, at en brand meget sandsynligt er i en ulykke. Forsøg at bære langærmet tøj, mens du også undgår shorts og nederdele. Dette kan beskytte dig mod forbrændinger. Tøj lavet af nylon og andre syntetiske materialer er meget brandfarligt, så prøv at bære ting lavet af naturlige fibre - bomuld, uld osv. Under flyvningen.

Valget af sko er også meget vigtigt. Når du kommer ud af et fly, der er styrtet, skal du hurtigt løbe væk fra crashstedet (mere om dette senere), så ikke bære højhælede sko, der gør det nemt at trække foden, når du løber, og vende flops: du kan miste dem helt.

Vælg det største fly, der er muligt.

Det er bedst at sidde ved siden af ​​nødudgangen.

Korrekt tøj hjælper med at forhindre personskader og forlader flyet hurtigere.

Når du er ombord:

4. Læs sikkerhedsreglerne. Ved første øjekast virker dette trite og ikke så vigtigt, især hvis du flyver for den tusinde gang. Imidlertid sagde en rapport, der blev offentliggjort af FAA for et par år siden, at flyvende passagerer ofte er mindre informeret om, hvad de skal gøre i tilfælde af et flyulykke.

I sikkerhedsregler er der normalt et layout af output. Det er også bedre at studere det detaljeret og tænke på forhånd, hvordan man kommer til dem, inklusive hvis den nærmeste udgang er blokeret. Når du læser sikkerhedsinstruktionerne, skal du formulere din egen beredskabsplan.

5. 3 minutter efter start og 8 før landing. I henhold til statistikker forekommer nøjagtigt i disse 11 minutter under start og landing ca. 80% af luftuheld. Det anbefales ikke at falde i søvn på dette tidspunkt; det faktum, at du ikke bør tage alkohol, før flyvningen oprindeligt antydes. Både det og det andet vil mindske koncentrationen af ​​opmærksomhed og forstyrre koordinationen af ​​bevægelser. Du skal være ekstremt årvågen og forberedt på at tage de nødvendige forholdsregler i tilfælde af en ulykke.

6. Spænd sikkerhedsselen.

Læsning af sikkerhedsforholdsregler bør ikke overses.

"> Læsning af sikkerhedsregler bør ikke overses.

Vi er nødt til at formulere vores egen handlingsplan i tilfælde af et flyulykke.

"> Vi er nødt til at formulere vores egen handlingsplan i tilfælde af et flyulykke.

Sove under start og landing afskrækkes kraftigt.

"> Sov under start og landing er stærkt afskrækket.

Fastgør ikke kun under start og landing.

"> Fastgør ikke kun under start og landing.

Anbefalet

Sådan høres SamSat-218D, og ​​hvorfor den ikke svarer: analyse
2019
Ødelagt absolut hastighedsrekord for en produktionsbil
2019
"Niva" i den biologiske kuvert: Lada Gorbi
2019