14 legendariske sovjetvogne

Alle husker operation Y, hvor helten fra Morgunov kørte en C-3A motorcykel. Den yngre generation fandt S-3D-modellen, uhyggelige hakkede former og poppede normalt overalt på gaden. Sådanne biler blev udstedt gratis til handicappede i en periode på 5 år. Efter 2, 5 år var det muligt at udføre en gratis reparation og efter yderligere 2, 5 - at udskifte maskinen med en ny. Og "handicappede kvinder" i alle generationer blev bygget på Serpukhov motorcykelfabrik.

Lad os gå!

SMZ S-1L (1952−1956). Den allerførste sovjetiske motorcykel klapvogn. Ud over den grundlæggende version var der en ændring af SMZ S-3L med en mere kraftfuld IZH-49-motor (produceret fra 1956 til 1958).

SMZ S-2L (1955). En eksperimentel version af S-1L "redesign" af serieproduktion blev aldrig set. Foruden S-1L, S-2L og S-3L var der versioner af C-1L-OL og C-1L-O til kontrol af en venstre og en højre hånd.

SMZ S-1L (1951, prototype). Og dette er den første prototype, der blev samlet i 1951.

SMZ S-1L (1951, prototype). En anden eksperimentel version af den første motorcykel med to forlygter.

SMZ S-1L (1951, prototype). Den mest behagelige udseende prototype, det er synd, at det ikke gik ind i serien som et resultat.

SMZ S-3A (1958−1962). Den anden generation af kørestole. Faktisk var det en fire-hjulet ændring af S-3L. Det var denne bil, der medvirkede i Operation Y.

SMZ S-3A (1957, prototype). Den første prototype af anden generation, den eneste kopi. SMZ S-3A havde imidlertid også serielle ændringer af S-3AB med rack-og-vindue ruder, en let moderniseret S-3AM og S-3B til kontrol med handicappede med en arm og ben.

SMZ S-4A (1959). Prototypen S-3A med hårdt tag kom ikke ind i serien.

SMZ S-4B (1960). Lukket kasse mega kørestol. Serien gik heller ikke, men i det mindste, i modsætning til sine forgængere, havde en sans for design.

SMZ-NAMI-086 Sputnik (1962). Videreudvikling af prototypen S-4B, udviklingen af ​​NAMI-bureauet, der kunne blive den næste generation af "ugyldige". Men vi kan huske, hvad vi til sidst foretrækkede.

Dette er også baseret på S-3A. Eksperimentel lastbil.

S-3D (1970-1997). Tredje generation klapvogne. Den mest uhyrlige af alle, men i det mindste med et tag.

Shustrik (1964), terrænkøretøj, den første prototype S-3D. Designerne Eduard Molchanov og Eric Szabo udviklede det.

Anbefalet

Hvorfor blåhvaler er blevet de største dyr på jorden: en ny teori
2019
Identificerede de mest hajfarlige steder på planeten
2019
Et killer sort hul lurer i Mælkevejen
2019