7 biler med et design VAZ-2101

Fiat 124 begyndte at blive produceret i 1966, havde en række forskellige ændringer, blev "Årets bil" i 1967, og i 1974 blev den fjernet fra samlebåndet. I løbet af denne tid blev licensen og dokumentationen til produktionen af ​​modellen solgt til et dusin forskellige lande og fabrikker - ikke kun Sovjetunionen, men også Indien, Tyrkiet, Spanien og så videre.

Fiat 124 (Italien, 1966). Basismodel Det blev produceret indtil 1974, havde versioner af en stationvogn, en sportscoupe og en cabriolet (med en radikalt anderledes krop), 5 motorsorter blev produceret, ud over Italien, i Marokko og Malaysia.

VAZ-2101 "Lada" (USSR, 1970). Den mest berømte licensversion. Efterfølgende havde den mange ændringer og reviderede versioner, nummereret fra 2102 (med en stationvogn) til 2107, frigivet i 1982. De sidste "vazo-fiats" forlod samlebåndet i 2014 i Egypten; derudover samlet de sig i Ukraine efter Unionens sammenbrud. Det var den mest massive sovjetiske bil, det samlede antal ændringer og versioner overskred hundrede.

Sæde 124 (Spanien, 1968). Modellen blev produceret på Seat som et resultat af tæt samarbejde med Fiat indtil 1980, havde to modifikationer - en sedan og en stationvogn samt et antal specialversioner, for eksempel en politi (kun ca. femten). Havde også en ansigtsløftningsversion - model Seat 1430.

Premier 118NE (Indien, 1985). Den seneste licenserede version vises. Den indiske premierminister havde allerede samarbejdet med Fiat om at fremstille sin version af Fiat 1100. I 1981 nåede de en aftale om erhvervelse af rettigheder til det gamle 124-chassis, startede produktionen fire år senere og producerede det indtil 2001.

Tofaş Murat 124 (Tyrkiet, 1971). Den licenserede produktion af den 124. i Tyrkiet fortsatte indtil 1977 under navnet Murat 124, derefter - efter ansigtsløftningen - indtil 1994 under navnet Tofaş Serşe.

Fiat-KIA 124 (Sydkorea, 1970). I Korea blev Fiat ikke produceret længe fra 1970 til 1975 og lavede kun ca. 7.000 biler. På det tidspunkt lavede KIA kun licenserede biler (som hele den koreanske industri); Hyundai Pony, der blev introduceret lige i 1975, blev den første koreanske model for sig selv.

Pirin-Fiat 124 (Bulgarien, 1967). I 1967 indgik Fiat en samarbejdsaftale med den bulgarske SPC Balkankar og organiserede produktionen af ​​Fiat 850 og 124 under Pirin-Fiat-mærket. På bare fem år lavede de 309 eksemplarer - 274 sedaner og 35 stationvogne, hvorefter produktionen blev slukket for ikke at have kommerciel brug. I dag er Pirin-Fiats sjældne og værdsættes af samlere.

Anbefalet

Sådan høres SamSat-218D, og ​​hvorfor den ikke svarer: analyse
2019
Ødelagt absolut hastighedsrekord for en produktionsbil
2019
"Niva" i den biologiske kuvert: Lada Gorbi
2019