7 General Motors-mærker, der ikke længere findes

Acadian (1962-1971). I de tidlige 1960'ere stod canadiske GM-forhandlere over for efterspørgslen efter mellemklasse og små biler. Den eneste egnede model i GM's aktiv var Pontiac Tempest, men forsendelse af det til Canada var ufordelagtigt af flere årsager. Derfor blev der på grundlag af Chevrolet Corvair udviklet en separat opstilling for Canada, og den canadiske filial af GM, Acadian, blev dannet. Hvis du læser en anmeldelse af Fords forsvundne mærker, bemærkede du, at udøvelsen af ​​individuelle canadiske mærker i disse år var udbredt. Al Acadian brugte Chevrolet teknisk fyld, og i 1971 blev mærkerne kombineret - det blev mere rentabelt og lettere. På billedet er en Acadian Beaumont Sport Coupe fra 1964.

Oakland (1907-1931). Oakland blev grundlagt som et uafhængigt selskab i 1907, men kun to år senere blev det købt af General Motors Corporation. Før det lykkedes virksomheden at producere 278 biler. Inde i GM besatte virksomheden den næstdyreste niche: de billigste var Chevrolet, derefter Oakland, Oldsmobile, Buick og den smarte Cadillac. I 1926 grundlagde GM en ny afdeling - Pontiac - for at “opdatere” linjen. Oakland- og Pontiac-mærkerne viste sig at være konkurrenter i moderselskabet, og sidstnævnte solgte klart bedre flere gange. I 1931 blev det besluttet kun at forlade et mærke fra dette prissegment, og Oakland blev fjernet. På billedet er Oakland Model 212 Landaulette Sedan (1929).

Geo (1989-1997). Oprettet som en Chevrolet-afdeling, et undermærke af ultrakompakte biler efter amerikanske standarder. Flere modeller blev frigivet, og på et tidspunkt syntes det endda, at mærket ville overleve, men i midten af ​​1990'erne blev det stadig likvideret, hvilket returnerede lineup i regi af Chevrolet. På billedet er Geo Tracker LSi Cabriolet. Tracker var en “klon” af Suzuki Vitara og varede på samlebåndet (allerede under Chevrolet-mærket) indtil 2004.

Statsmand (1971-1984). I 1920'erne købte GM den uafhængige australske producent Holden, hvilket gjorde det til sin base i Australien (faktisk er situationen stadig i dag). I begyndelsen af ​​1970'erne blev det besluttet at adskille et separat mærke til eksekutivbiler fra Holden specifikt for Australien, da Holden primært var et budgetbilmærke, og Ford-rivaler lancerede den succesrige Ford Fairlane premiummodel. Mærket blev likvideret i midten af ​​1980'erne på grund af lavt salg. På billedet er statsmand Caprice WB (1980).

Udsending (1959-1970) . Mærket blev oprettet for at sælge GM's britiske aktiver i Canada - Vauxhall og Bedford-mærker. Det var en ren omlægning, udskiftning af en badge, udsending havde ingen tekniske forskelle fra "donorerne". Historien blev begrænset af økonomiske grunde. Her er afbildet Envoy F Special fra 1959, der er baseret på Vauxhall Victor F.

Ranger (1968-1978) . General Motors forsøg på at erobre det sydafrikanske marked. Produktionen af ​​Ranger, designet specielt til dette formål, blev arrangeret i Port Elizabeth (Sydafrika), og selve maskinen blev positioneret som den "første sydafrikanske model for sig selv" (hvilket generelt ikke var sandt). I 1970 besluttede Ranger at sælge modeller på det europæiske marked, og til dette to nye fabrikker blev åbnet - i belgiske Antwerpen og i Schweiz. I 1973 blev produktionen stoppet i Afrika - bilen solgte ikke særlig godt plus kvaliteten af ​​de samlere, der blev lidt på grund af plukkernes mentalitet. I Europa varede Ranger lidt længere, men det var ikke fornuftigt at holde hele mærket af hensyn til det gennemsnitlige europæiske salg. På billedet - Ranger SS sydafrikansk modifikation.

LaSalle (1927-1940) . Mærket, der blev identificeret i 1927 fra Cadillac som lidt mindre prestigefyldt, men stadig relateret til luksussegmentet. Mærket blev opkaldt efter Rene-Robert Cavelier de La Salle, en fransk opdagelsesrejsende. I princippet solgte LaSalle godt og nød succes, men i slutningen af ​​1930'erne optrådte kompakte modeller, der direkte konkurrerede med LaSalle, i Cadillac-linjen, og det blev besluttet at fjerne undermærket. På billedet er LaSalle Series 340 (1930).

Anbefalet

Hvorfor blåhvaler er blevet de største dyr på jorden: en ny teori
2019
Identificerede de mest hajfarlige steder på planeten
2019
Et killer sort hul lurer i Mælkevejen
2019