Alt om knopper til vinterdæk

I romanen til den amerikanske science fiction-forfatter Vernor Vinge "Flames over the Abyss" falder folk på en planet beboet af en race af hundelignende intelligente skabninger. En af bogens helte, efter at have oplevet frygt for falske pigge på soldaternes kløer, giver løbet et meget nøjagtigt kaldenavn, der symboliserer deres magt over den omgivende natur: “Stålklo”. Man kan næppe finde et figurnavn, der bedre afspejler pigternes hovedfunktion - en meget vigtig del af piggdækkede vinterdæk.

Pinnar og velcro

Det er vanskeligt at bestemme nøjagtigt hvornår og hvem der først tænkte på at udstyre bildæk med pigge, men de dukkede op i slutningen af ​​1800-tallet. De første pigge var hjemmelavet, lavet af improviserede materialer - søm eller selvskærende skruer, men i midten af ​​XX århundrede i lande, hvor et tykt lag sne og is dækker jorden om vinteren, bemærkede de de udmærkede koblingsegenskaber af piggdæk. Siden da er netop sådanne dæk blevet en ejendommelig vinterstandard i de skandinaviske lande, og først for nylig er de blevet presset på markedet af friktion ("Velcro").

Både velcro og studding har deres egne styrker og svagheder, der bestemmer valget af en eller en anden type dæk. "Velcro" har en fordel ved temperaturer over nul, på tør og våd asfalt, og er også meget mere forsigtige med vejoverfladen, hvilket gør dem populære i store byer, hvor veje regelmæssigt rengøres for sne og behandles med antisdannelsesreagenser. De er bedre, selv når termometersøjlen falder til under minus 20 Celsius - isen bliver for hård, og piggene kan ikke længere fange den. Begge typer sne fungerer omtrent lige så godt på sne, men piggdæk har en meget alvorlig fordel på glat is i moderat frost: takket være piggene, der trænger ind i isen, har de meget bedre grebegenskaber.

Flok af modsigelser

Hovedproblemet er, at piggene skal kombinere en række meget modstridende egenskaber: De må ikke slides hurtigt, ellers dækker dækket sine "is" -kvaliteter og bør ikke slides for langsomt, fordi dækbanen slettes. Hvis piggen stikker lidt ud over slidbanen, vil den ikke kunne gennembore isen. Hvis det stikker for meget ud, øges sandsynligheden for, at det falder ud. Derudover ødelægger en sådan stud kraftigt vejoverfladen, derfor er der indført lovgivningsmæssige begrænsninger for højden på den fremspringende pind (1, 2 for nye dæk og 2? Mm for slidte dæk).

Evolutionsteori

For at piggen kan opfylde alle disse modstridende krav, skal den have en sammensat struktur: krop (krop) og stift (solid slidbestandig indsats). Tilfælde er en-flange, der ligner formen som en søm og to-flange (eller flerflange, men dette er en eksotisk mulighed). To-flange holdes meget bedre i dækket og falder mindre under drift. Derudover forhindrer den øverste flange vand og snavs i at trænge ind i spidsstikket, hvilket også bidrager til holdbarhed og lang levetid.

Tapper rundt i tværsnit er billigere og lettere at indsætte i dæk (fra fabrikken), men i dag foretrækker producenterne at gøre tapper rettet: deres indsats er ikke rund, men har en kompleks form. Afhængigt af indsatsens bredde og form (det kan være firkantet, rektangulært, rhomboid, oval, trapezformet osv.), Kan du optimere visse dækegenskaber ved isbremsning, håndtering, acceleration. Hvis indsatsen er asymmetrisk, skal du orientere den korrekt i forhold til dækets rotationsretning, når du monterer tappen, og forhindrer også yderligere drejning af tappen i sædet, så flangen er heller ikke rund for sådanne tapper.

For tyve år siden var stempellegemet lavet af stål, men nu kan sådanne stender kun ses på lastbiler og busser. Til personbildæk bruges lettere aluminiumsboltehuse, hvori der trykkes en wolframcarbidindsats fremstillet ved pulver sintring. Der blev forsøgt at fremstille stænger lavet af plastik, men af ​​forskellige grunde (hovedsageligt på grund af lav styrke) blev de forladt.

Den nye forordning om piggdæk, der trådte i kraft i Skandinavien sidste år, begrænser antallet af pigge til 50 stykker pr. Lineær meter dækomkrets. Men der er et smuthul i loven: antallet af pigge kan være større, hvis fabrikanten viser, at indvirkningen af ​​et sådant dæk på vejbelægningen er under et vist niveau. Smutthullet er allerede blevet udnyttet af to store producenter - Nokian og Continental. Massen på en tenon er også begrænset til 1, 1 g, så tonerne bliver mindre og lettere. Men holdbarheden af ​​nye dæk designet til at imødekomme disse krav, som vist ved praktiske test, påvirkede det næsten ikke. Når alt kommer til alt er stender kun et, om end ganske vigtigt, element i dækkonstruktion. De fungerer ikke separat fra dækket, men kun sammen med alle dets elementer. Og selvfølgelig sammen med hovedelementet, der forhindrer ulykker - det der er mellem rattet og sædet.

Michelin

X-Ice North (2005) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Denne første generations model bruger en klassisk dobbeltflangespids med et cirkulært tværsnit. Virksomhedens ingeniører mente, at de havde brug for nøjagtigt omdrejningsretningsegenskaber på is, som bedst leveres af runde pigge.

X-Ice North 2 (2009)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Anden generation af dæk er udstyret med pigge med en let modificeret form, men den generelle ideologi forbliver den samme: Spikes med omnidirektional koblingsegenskaber komplementerer det, slidbanen giver.

X-Ice North 3 (2013)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Spikes fra den tredje generation steg i størrelse, og betydeligt ændrede formen på den øverste flange også - nu er den konisk (og keglen er ikke invers, men lige). Men på grund af prøveuddybningen i den understøttende nedre flange forblev massen på piggen den samme (1, 1 g) for at overholde den nye regulering. På grund af stigningen i den nedre flanges størrelse ”sidder” piggene stærkere i dækket. En to-lags slidbane med et nedre lag termoaktiv blanding hjælper med at holde spidsen (og “skubbe” den om nødvendigt).

Continental

ContiWinterViking (1999) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Enkle to-flangede stænger med en rund indsats blev installeret på en tidlig modifikation af den første generation af denne dækfamilie. Frigivelsen af ​​denne ændring varede i fire år.

ContiWinterViking 1 (2003)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: oval

Den anden modifikation af dækket børstet med modificerede pigge med en oval indsats, orienteret på tværs af kørselsretningen. Denne form har forbedret acceleration og bremseegenskaber på is. For at forhindre, at piggen roterer i soklen, blev der lavet to snit på den nederste flange.

ContiWinterViking 2 (2005)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: "diamant"

Producenten gav et sådant romantisk navn til indsatser med et rektangulært snit og et snit i form af et "tag". Det er sandt, at dette snit slettes hurtigt under drift. Indsatsen er orienteret på tværs af køreretningen. To snit af den nedre flange forhindrede rotation af piggen i soklen.

ContiIceContact (2009)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: "diamant plus" (rektangulær med konkave sider)

På grund af den form, der ligner en knogle, fungerer indsatsen ifølge producenten mere effektivt i tværretningen. Derudover er disse pigge ikke kun installeret, men limet på sædet, hvilket har resulteret i, at deres tab under drift er minimalt.

ContiIceContact (2013)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: "hybrid"

I forbindelse med indførelsen af ​​nye krav i 2013 opdaterede producenten sit flagskibsdæk ved at ændre sammensætningen af ​​gummiblandingen og designen af ​​pindene. Nye pigge (HD, Hybrid Dubb) er mindre og lettere end diamantstifter (BD, Brilliant Plus Dubb). Indsatsen har en mindre sidestørrelse, og stempelets geometri har ændret sig, på grund af hvilken dækkene har bestået prøven for slid på vejoverfladen uden at reducere antallet af stender.

Nokian

Nordman 4 (2009) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Modellen for markedets budgetsegment er udstyret med klassiske aluminiumsflanger med to flanger med en rund indsats (Hakkapeliitta 2-modellen var udstyret med det samme).

Nordman 5 SUV (2014)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: firkantet

Ved nye dæk i budgetsegmentet bruges stænger med firkantet indsats og firkantede flanger, testet på Hakkapeliitta 5-dækket.

Hakkapeliitta 7 (2009)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: seks-sidet

I denne generation har indsatsen form som en langstrakt hexagon, orienteret på tværs af bevægelsesretningen. For at holde piggene mere fast, forstørres den nedre flange.

Hakkapeliitta 8 (2013)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: seks-sidet

I et forsøg på at overholde de nye regler har Nokian taget en alternativ vej. Den nye aluminiumstang med en sekskantet indsats er kortere og lettere (0, 8 g) end ti-generationens tenon. Da dette alvorligt reducerer påvirkningen på vejoverfladen, er antallet af pigge ikke standardiseret.

Goodyear

Ultragrip 400 (1996) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: enkeltflange Materiale: stål Indsæt form: rund

Spikes - “negle” - enkeltflange, med en rund indsats og en stålkrop. Det var den seneste generation af Goodyear-enkelflansede vinterdæk.

Ultragrip 500 (2001)

Type: to-flange Materiale: stål Indsæt form: rund

I et dæk, der kom ud i 2001, blev der brugt en to-flange pind med stålhylster (selvom den øverste flange ikke var meget bredere end taljen) og en almindelig rund indsats.

Ultragrip Extreme (2007)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Den første ændring af dette dæk fulgte med en to-flensstop og en rund indsats, men foringsrøret er allerede udskiftet med aluminium, hvilket gør tapperne lettere.

Ultragrip Extreme (2010)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: seks-sidet

Den sekskantede indsats forbedrede dækkets greb, da skarpe kanter bryder isen bedre.

Ultragrip Ice Arctic (2012)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: trapez

I dag er det sandsynligvis den mest komplekse spids i form. Den lange base af det trapezformede indsats har en bueform. Det er denne bue, der er ansvarlig for trækkraft med is under bremsning, som i væsentlig grad påvirker reduktionen i stopafstand på is. Trapezoidens korte lige base er ansvarlig for trækkraft under acceleration, og de skrå sider forbedrer håndteringen. For korrekt installation af piggen laves bundflangen trekantet, og i dækket har piggen et specielt to-lags gummi "låg". Dets nedre lag hårdere gummi fastgør pålidelige pigge, og det ydre, blødere, er ansvarligt for dækkets grebegenskaber.

Gislaved

Nord Frost 3 (2000) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Den forrige version havde meget originale pigge med en plastkasse, men producenten besluttede at vende tilbage til mere traditionelle.

Nord Frost 3 (2003)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: oval

I den anden modifikation var dækkene udstyret med pigge med en oval indsats, orienteret på tværs af bevægelsesretningen for at øge accelerationen og bremseevnen på is.

Nord Frost 5 (2006)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: "diamant" (rektangulær)

Efter at have mistet et ciffer i nummereringen af ​​generationer, modtog den nye dækmodel pigge, der svarer til dem, der er udstyret med ContiWinterViking 2-dæk.

Nord Frost 100 (2013)

Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: tre-bjælke stjerne

Antallet af pigge er i overensstemmelse med den nye regulering begrænset til 50 stykker pr. Lineær meter. Dog er selve piggene meget interessante: formen på indsatsen øger dens effektive sidestørrelse, hvilket forbedrer dækkets greb. Pindelementet er rundt, den øverste flange i form af en omvendt kegle ("skudglas") holder pinden mere fast i dækket.

Matador

MP50 Sibir Ice (2012) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: to-flange Materiale: stål Indsæt form: rund

Dækket i budgetsegmentet er udstyret med en enkel stålflangestang med en rund indsats.

Cordiant

Snow Cross (2013) [RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML] Type: to-flange Materiale: aluminium Indsæt form: rund

Aluminiumshus med en øverste flange i form af en omvendt kegle ("skudglas") og en rund indsats. Sneflakeformede riller påføres på den øverste ende af flangen for at komplementere dækets slidbanedesign. Et to-dækket dæk med et lavere, hårdere lag holder fast stenderne og forhindrer dem i at miste.

Artiklen “Steel Claws” blev offentliggjort i tidsskriftet Popular Mechanics (nr. 10, oktober 2014).

Anbefalet

Den nye jagerfly får en "halv motor"
2019
Hvorfor koalas spiser giftige blade og ikke lider af klamydia
2019
Introduceret nye processorer til smartphones
2019