De allerførste biler fra berømte virksomheder

De første biler er steam-tricykler, ligesom Peugeot's, lastbiler, som Toyota's, eller bare samlet under licensmonteringer af biler, ligesom BMW's. Generelt skal du se selv!

Honda T360 (1963) - den første produktionsbil Honda. Virksomheden blev grundlagt umiddelbart efter krigen, men oprindeligt producerede motorer, komponenter, motorcykler, cykler, og i de tidlige 60'ere besluttede de at komme ind på bilmarkedet. I løbet af de næste 4 år blev der produceret mere end 100.000 T360 lastbiler.

Peugeot Type 1 (1889) er Peugeots første produktionsmodel, en damptricykel designet af Leon Serpollet. Karossetype - i forhold til de første fire biler blev præsenteret på verdensudstillingen i Paris. Det nøjagtige antal producerede trehjulede cykler er ukendt (sandsynligvis 64 biler), en forekomst har overlevet i dag. Den eneste Peugeot dampmodel i historien.

Ford Quadricycle (1896) . Den første Henry Ford-bil, der blev bygget af ham allerede inden grundlæggelsen af ​​Ford Motor Company (den optrådte seks år senere). I alt bygget Ford 3 ATV'er til salg, og senere, mange år senere, købte en af ​​dem tilbage til virksomhedens museum. Denne kopi er bevaret indtil i dag.

Toyota A1 (1935) - Toyotas første bil. Det var en prototype lavet i tre eksemplarer (ikke en eneste blev bevaret) til præsentation for offentligheden. Baseret på prototypen begyndte serieproduktionen af ​​Toyota AA sedan i 1936.

BMW 3 / 15'erne (1927) er BMWs første bil. Virksomheden blev grundlagt i 1913 som Rapp Motorenwerke og indtil 1927 bygget udelukkende flymotorer og komponenter. I 1927 købte BMW firmaet Fahrzeugfabrik Eisenach, der producerede licenserede britiske Austin Seven under mærket Dixi. Indtil 1929 blev mærket bevaret (Dixi 3 / 15s), men fra 1929 til 1932 blev modellen allerede produceret under BMW-mærket. I alt blev næsten 30.000 biler af denne model produceret.

Renault Type A (1898) er den første produktions Renault model udviklet af Louis Renault i en alder af 21. Den blev produceret fra 1898 til 1903, i alt 290 eksemplarer blev produceret, motoren var en 1-stærk De Dion-Bouton. Flere eksemplarer har overlevet indtil i dag.

Chevrolet Series C Classic Six (1913) - den første produktion Chevrolet. En stor og dyr bil, en kraftig 40 hestekræfter, til en vis grad "legetøjet" fra skaberen af ​​firmaet Louis Chevrolet. Efter hans hurtige afgang fra virksomheden skiftede Chevrolet til mere massive biler. Cirka 5.000 Classic Sixs blev lavet, 2 eksemplarer har overlevet i dag.

Opel Patentmotorwagen System Lutzmann (1899) - den første produktion "Opel". Fra 1899 til 1902 blev 65 enheder bygget med en 1, 5 hestekræfter, hvorefter produktionen blev standset på grund af et forældet system og et dårligt salg. Den efterfølgende Opel 9 PS var allerede en moderne bil.

Hyundai Pony (1975) - Hyundais første bil og den første sydkoreanske bil generelt. Virksomheden blev grundlagt tilbage i 1947, men var engageret i byggeri, tung industri og så videre, og først 30 år senere "modnet" for bilindustrien. Pony blev udviklet af en gruppe ingeniører efter eksemplet med de bedste europæiske biler i disse år

NAZ-AA (1932) - den første bil fra Gorky Automobile Plant (den gang kaldte den Nizhny Novgorod, og derfor NAZ). Designet på modellen af ​​den amerikanske Ford Model AA og derefter gentagne gange ændret. "Lastbil", som de kaldte GAZ-AA i folket, blev den mest massive sovjetiske bil i første halvdel af XX århundrede.

Anbefalet

Hvorfor blåhvaler er blevet de største dyr på jorden: en ny teori
2019
Identificerede de mest hajfarlige steder på planeten
2019
Et killer sort hul lurer i Mælkevejen
2019