Hvorfor ride hundeslæde?

I en lysning, der er dækket med sne, regerer lys bedlam. To dusin hunde, for det meste husky hunde, hyler, bjælker og haster gennem sneen, mens deres ejere opsætter slæder og sætter sele til hunde. Men musheren rejser sig op på slæderne og råber til de tegnede seks hunde: ”Hop, hop, gå!” - og holdet, under knirket af sne, taxier ud på det rulle spor. Bag hende er det andet hold, derefter det tredje. Stilhed falder på skoven - når hundene er travlt, bjæver de ikke. Vi så ud til at blive transporteret til Alaska i løbet af guldgruvearbejdere fra Jack London-romaner. Faktisk behøvede jeg ikke at rejse langt - ”PM” gik til den sædvanlige søndagstræning af nordlige slædehundentusiaster i Korolev, nær Moskva. Maxim Lyubavin og Alexander Bondarev, entusiaster af denne sport, delte hemmelighederne ved at køre nordlige slædehunde med os.

Nordisk og mere

Undersøgelse og udvikling af de nordlige regioner uden hunde ville være umulig, det var med deres hjælp, at folk var i stand til at nå de mest utilgængelige steder, inklusive jordens poler. Der er stadig steder på vores planet, hvor hunde fungerer som det vigtigste køretøj. For hundrede år siden var der meget flere sådanne steder, men selv nu er slædehunde ikke så eksotiske, især i Arktis. Sandt nok, i vores tid har hundeslæde forvandlet til en smuk sport, afslapning og livsstil - nu køres hunde ikke så meget til rent anvendte formål, men bare for sjov.

”Den nordlige hund er den vigtigste søjle i polære ekspeditioner. Ja, hunden rørte først ved det punkt, hvor nordpolen ligger den 6. april 1909; hunden var den første, der satte fod på Sydpolen den 14. december 1911. " Paul Emile Victor

Hundeslædeløb er kombineret i to klasser. I klassen af ​​nordlige slædehunde (CEC) optræder traditionelle slædeacer som sibirsk husky, Alaskan Malamutes, grønlandske hunde og Samoyeds. De har også en specialisering: Alaskan Malamutes - tunge vægte, store og langsomme, men kraftfulde og små størrelse Siberian huskies - hårdføre og hurtige løbere. I den åbne klasse kan hunde af enhver race optræde uden begrænsninger, og de passerer ofte korte afstande på forberedte spor hurtigere end slæde.

Men der er en ulempe - som regel tolererer sådanne hunde (for eksempel Dobermans) ikke kulden for godt, så deres element er hovedsageligt sprintkonkurrencer under ikke særlig hårde forhold. Nordlige slædehunde føles tværtimod godt i forhold til kulde, sne og vind, og selvom de ikke er så hurtige, kan de holde deres tempo i titusinde eller endda hundreder af kilometer (normal daglig kilometertal er 40-60 km). Ved stopper er de uhøjtidelige: de koster frosne fisk fra mad, og en varm "pelsfrakke" giver dem mulighed for at hvile lige i sneen, selv i de mest alvorlige frost. Men i foråret og sommeren, når temperaturen overstiger 13-14 grader, har de nordlige hunde en ferie: at køre ved sådanne temperaturer er fyldt med heteslag for dem.

Tørst efter hastighed Henry Segrave

Kayur Alexander Bondarev og hans hold på seks huskies. Når hunde bærer slæder, løber de lydløst og bliver ikke distraherede ved at bjælke, og med en lang løb har de stadig tid til at spise sne, hvilket kompenserer for tabet af væske.

Brumlende motor

For at transmittere motorens drejningsmoment til hjulene skal bilen have transmission. Når det gælder hunde, spilles dens rolle af en sele - der sættes en speciel sele på hver hund, som gør det muligt at fordele indsatsen mere på dyrets skuldre, bryst og ryg. Selen skal ikke være for løs, så den ikke gnider og ikke for stram for ikke at hæmme bevægelserne.

Maxim Lyubavin prøver på en Samoyed fleece "hjemmesko", der beskytter poterne mod en skarp infusion eller is frosset mellem fingrene. Tøfler slides - ifølge Maxim, under ekspeditionen til Novosibirsk-øerne, blev mere end femhundrede par af sådanne “sko” brugt op.

De to hovedkonfigurationer af hold er fan og tog. Som fans antyder trækker hver hund slæder ved hjælp af sin egen bane (pull), og lederne udnytter siderne, hjælper de holdet med at dreje. Musheren kan kontrollere hundene direkte - rygge dem, men ventilatorkonfigurationen har ganske mange ulemper. Det er umuligt at udnytte mange hunde med en fan - de vil forstyrre hinanden. En tilstrækkelig bred viftesele kan kun bruges på hård sne og i et rent felt - hvor åbne rum er ubegrænsede. I dyb sne, blandt hummocks eller i skoven, er en vifte trukket vogn ubehagelig og bruges derfor næsten aldrig.

Den mest almindelige måde at udnytte hunde på er en togsele, når hundene er spændt fast på midtlinjen i en eller (oftere) to af en ”sildebone”. Så at togselen ikke "spreder sig" i bredden, bliver hver hund også fastgjort til midterlinjen ved kraven, og de første to - "ledere" (ledere) - fastgøres af kraverne til hinanden. Som ledere sætter de normalt ikke ledere og ikke de stærkeste, men de smarteste hunde, der ”kender vejen” - de leder hele holdet.

Alexander Bondarev, ejeren af ​​otte ridende huskies, demonstrerer, hvordan man bærer seler og fastgør hunde til midtlinjen. Linjen er udstyret med en speciel støddæmper for at reducere belastningen på hundene under pludselige rykk.

Bag dem udnyttes "hjul", og tættest på slæderne er "rod" - de stærkeste hunde, der bærer den største belastning. Midtlinjen er udstyret med en støddæmper, der udjævner skarpe rykker, så hundene ikke river. Togsele, langstrakt og tilstrækkelig manøvrerbar, passerer let på trange steder. Det styres udelukkende af stemme - veluddannede slædehunde skal genkende de fire hovedkommandoer på musher: “frem”, “stop”, “højre” og “venstre”. Enhver brug af magt (stang, pisk) betragtes som en alvorlig krænkelse ved konkurrencerne, og mønstrene selv behandler hunde mere som familiemedlemmer end som trækmagt.

Sne transport

De traditionelle nordlige slæder er lange smalle slæder, der er sammensat af trædele, der er fastgjort med spændeskindstropper. Takket være dette design “slæder” slæderne, når de bevæger sig nøjagtigt efter lindringens detaljer. I henhold til den gamle nordlige tradition var en mand nødt til at lave slæder med sig selv med sine egne hænder, men nu kan du selvfølgelig gøre det lettere og købe færdige. ”Moderne slæder er en kombination af traditioner ved hjælp af den højeste sports teknologi, ” forklarer Maxim Lubavin, russisk repræsentant for Danler, en østrigsk slædeproducent.


I kølvandet på Kolchak

I 1903 ledte den 28-årige løjtnant Alexander Kolchak en redningsekspedition udstyret af Det kejserlige Akademi for Videnskaber for at konstatere skæbnen for gruppen af ​​Eduard Toll, der ledte efter det legendariske Sannikov Land. Efter 110 år, i april-maj 2013, gentog en gruppe entusiaster vejen for Kolchak som en del af ekspeditionen ”Måder for pionerer. Novosibirsk Islands ”under ledelse af tyske Arbugaev. ”De startede fra Yakutsk, ankom til landsbyen Deputatsky med en passager-og-fragtflyvning, derefter nåede de Yukagir med helikopter, hvorfra de allerede var på rejse med hundetrækket, ” sagde Maxim Lyubavin, en deltager i ekspeditionen af ​​et af holdene. - Derefter nåede vi det ekstreme punkt på fastlandet, Cape Holy Nose, gik til Laptevhavet, passerede Cape Dezhnev, ca. Store Lyakhovsky, ca. Kotelny og nåede Cape Anisy til den isfri del af det arktiske hav - Great Siberian Wormwood, hvor Toll angiveligt døde og forsøgte at krydse fra ca. Bennett på Fr. Kedelrum. Vi vendte tilbage ad den samme rute efter at have dækket 1.550 km på en måned. ” Transporten bestod af to hold (10 og 12 hunde) og en last-snescooter, der trækkede halvandet ton forsyninger (ekspeditionen var helt autonom og brugte ikke ”støbning”, en to-dages forsyning med proviant, telte og soveposer blev transporteret i slæderne). Ifølge Maxim var Yakut-hunde i god form og havde en fantastisk tur, hvor de bevægede sig, selvom de ikke var for hurtigt, men i et jævnt tempo (den længste afstand var 125 km, dækket på 18 timer). De største vanskeligheder var forårsaget af hummocks, der i høj grad bremsede fremskridt (de måtte enten gå rundt eller skære stien). Derudover forårsagede snestormen problemer, hvor det var umuligt at bevæge sig på grund af næsten nul synlighed, og forsyninger af mad blev brugt i samme tempo (hver hund spiste mere end 1 kg fisk pr. Dag).

- Slæderammen er heller ikke stiv, men leddet og endda justerbar i højden - til samme formål at følge lindringen. Nu er rammen lavet af aluminium og carbonfiber, og over den strækkes baldakinen med rum til ting. Gåture eller sportslige slæder, afhængigt af størrelsen, kan designes til hold på to til ti hunde og vejer op til 10 kg, mere holdbare og tunge ekspeditionsslæder - ca. 20 kg. ”

Løbere af moderne sportslige slæder ligner langrend i udseende - smal (30-40 mm bred) og lang (mere end 2 m). Men inden for teknologi ligner de mere sandsynligvis ikke skiløb, men bjergski - med trækerner og en glidende overflade lavet af sintret polyethylen. Løbernes afbøjning forskydes tilbage til, hvor musher står, og kontrollerer slæderne.

Der er bremser, og i overflod: en "blød" bremse - en gummibølgemåtte presset til sneen for en svag bremsning i hjørner, en "hård" bremse - en bue, der skærer i sne og is (det er normalt ikke tilladt at bruge det på konkurrencer - det ødelægger banen ) og "parkeringsbremse" - sneankere. Ekspeditionsslæder kendetegnes ved en mere solid og tung konstruktion, et stort bagagerum, titanindsatser i løbere og en bremsekæde sænket under løberne. Desuden kan ekspeditionsslæderne udstyres med et sammenklappeligt sæde, så musheren kan hvile lidt i lange krydsninger.

Slæderne er udstyret med en justerbar bue (ofte med indbyggede vanter), som kuglen holder fast i. Men deres styring er fod med et lille skift af løberne. Som en god chauffør skal en god vogn forstå, hvor hundene løber i det næste øjeblik, og afhængigt af dette, kontrollere placeringen af ​​tyngdepunktet og løbere. For at forstå de grundlæggende elementer er det kun et par kørelektioner nok, men for at blive en god musher, som Maxim Lyubavin siger, ”skal du selv være en halv hund”.

Artiklen “On Dog Traction” blev offentliggjort i tidsskriftet Popular Mechanics (nr. 2, februar 2014). Kan du lide artiklen?

Abonner på nyhederne og hold dig ajour med de mest interessante og nyttige nyheder. OK Jeg accepterer reglerne på siden Tak. Vi har sendt en bekræftelses-e-mail til din e-mail.

Anbefalet

Den nye jagerfly får en "halv motor"
2019
Hvorfor koalas spiser giftige blade og ikke lider af klamydia
2019
Introduceret nye processorer til smartphones
2019